CF-ISO型高速透氣閥詳細(xì)介紹

CF-ISO型高速透氣閥基本結(jié)構(gòu)圖：

CF-ISO型高速透氣閥主要尺寸參數(shù)：

CF-ISO型高速透氣閥主要零部件：

注：所注材料為基本材質(zhì)，客戶可選擇更優(yōu)材質(zhì)：不銹鋼304、304L、316L。

CF-ISO型高速透氣閥主要性能參數(shù)：
高速透氣閥的標(biāo)準(zhǔn)法蘭與貨油艙的管路法蘭相連，當(dāng)貨油艙裝載作業(yè)時，艙內(nèi)形成壓縮混合氣體，當(dāng)壓縮氣體達(dá)到壓力閥設(shè)定開啟壓力時（一般油船為14KPa，化學(xué)品船為20KPa），帶重塊的壓力閥閥門就會在一瞬間跳起，使閥門打開，艙內(nèi)壓縮氣體經(jīng)壓力閥加速口以大于30m/s（正常工作時大于30m/s）的速度排向甲板上空。
當(dāng)貨油艙卸貨作業(yè)時，艙內(nèi)就會形成真空（負(fù)壓），當(dāng)負(fù)壓達(dá)到真空閥設(shè)定開啟壓力時（一般為-3.5KPa），閥門就會自動打開，此時空氣經(jīng)防火網(wǎng)流入貨油艙內(nèi)。
如果船舶在航行中，艙內(nèi)壓力過高，高速透氣閥則自動釋放、平衡艙內(nèi)壓力。

CF-ISO型高速透氣閥壓力運行曲線圖：

壓力閥壓力運行曲線圖（例）

真空閥壓力運行曲線圖（例）

高速透氣閥都必須依據(jù)船舶設(shè)計院所給定的開啟壓力進(jìn)行模擬船艙裝、卸試驗，并向船東提供以上運行壓力曲線圖以及各種壓力下的流量數(shù)據(jù)。
CF-ISO型高速透氣閥都必須經(jīng)壓力運行試驗，在系統(tǒng)的壓力升高或降低過程中，不發(fā)生撞擊，能平穩(wěn)工作。
如上圖所示，每個規(guī)格的壓力閥和真空閥如果按照所裝船舶的裝載速率，使閥門開啟后艙內(nèi)壓力在許可的工作壓力范圍，即使急速升高或降低，壓力閥門和真空閥門也不會急速上升或下降，必須平穩(wěn)工作。

CF-ISO型高速透氣閥主要性能參數(shù)表：

注：1、每個型號的高速透氣閥通徑相同，其性能參數(shù)一樣。

　　2、每個規(guī)格的真空閥設(shè)定開啟壓力一般為-3.5KPa，壓力閥的開啟壓力油船一般為14KPa，化學(xué)品船一般為20KPa，壓力閥的開啟壓力一般以壓力降為確定依據(jù)，設(shè)定的開啟壓力可以高低不一樣，每個通徑相同的壓力閥，在開啟壓力及其倍率下的流量范圍差距很小。

CF-ISO型高速透氣閥的選用參數(shù)：
　　與船舶液貨艙管路相適應(yīng)的高速透氣閥，其工作壓力、流量必須滿足船舶設(shè)計的要求范圍。如果選擇的流量太小，就會使艙內(nèi)超壓和失壓，如果選擇的流量太大，又會引起閥門的撞擊發(fā)生。
　　ISO15364標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：流量數(shù)據(jù)應(yīng)以曲線或表格方式給出，特別是在壓力閥開啟壓力的1.1、1.2、1.5倍和真空閥1.1、1.2、1.5、2.0倍的開啟點，需在圖表上明確這些點的流量。
　　壓力閥和真空閥給出的最低工作壓力點的壓力和流量為關(guān)閉點以上的壓力和流量，也是閥門穩(wěn)定工作的最低壓力和最小流量。
　　一般情況下，壓力閥和真空閥最佳工作壓力為開啟壓力及其1.2倍之間的壓力，其最佳流量也是在其范圍之間。
　　當(dāng)然，各規(guī)格CF-ISO型高速透氣閥在出口通徑不變的情況下，其開啟壓力和流量可以根據(jù)船舶設(shè)計的要求交貨。
　　高速透氣閥直徑計算公式：
　　高速透氣閥通徑

式中：
　　D為管徑或高速透氣閥選用的通徑（mm）；
　　Q為船舶設(shè)定的每小時液貨裝卸速率（m³/h）；
　　液貨流量、閥門流量指標(biāo)準(zhǔn)空氣的流量。
注：
　　1、根據(jù)規(guī)范要求，裝貨時逸出氣體至少應(yīng)為裝卸（液貨）速率的1.25倍，為最大透氣速率；
　　2、根據(jù)閥門制造廠推薦在計算時應(yīng)考慮1.48倍的液貨混合氣體密度因數(shù)，根據(jù)設(shè)計至少要選取1.05倍的管路阻力因數(shù)；
　　3、透氣管路通徑計算，根據(jù)閥門制造廠推薦的透氣閥逸氣流速40m/s。